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地鐵5號線站點建設有新進展 三山街站上擬蓋兩棟商業建筑

2022-10-10 09:35| 發布者: bhwang| 查看: 79| 評論: 0

  交通組織圖

  效果示意圖

  來自南京規劃資源局網站

  快報訊(記者 趙丹丹)南京地鐵5號線建設一直備受關注。10月9日,現代快報記者從南京市規劃和自然資源局獲悉,地鐵5號線三山街站地塊上蓋物業項目規劃設計方案批前公示,征詢公眾意見。為提高三山街地鐵站周邊整體形象,提升商業氛圍,三山街站擬上蓋兩棟商業建筑,提供47個地下車位。

  三山街站地塊上蓋物業項目位于《南京歷史文化名城保護規劃(2010—2020)》確定的城南歷史城區范圍,位于升州路與中山南路交叉口東南象限,東至升州路三號樓,南至望鶴樓古建筑、金沙井20號樓,西至中山南路,北至升州路,規劃為地鐵軌道1號線及在建5號線的換乘站。項目分為東、西兩個地塊,其中西側地塊用地性質為商業,用地面積約4255.93平方米,容積率≤1.1,建筑高度≤12米,建筑密度≤65%,綠地率≥5%;東側地塊用地性質為商辦混合,用地面積約2522.7平方米,容積率≤1.5,建筑高度≤18米,建筑密度≤60%,綠地率≥10%。地塊周邊歷史文化資源豐富,西北側為國家級重點文保單位甘熙宅第和南捕廳歷史文化街區,北面為省級文保單位凈覺寺,南面為區級文保單位望鶴樓古民居和金沙井太平天國建筑。

  為提高三山街地鐵站周邊整體形象,提升用地周邊商業氛圍,擬在該地塊規劃建設兩棟商業建筑及相關配套用房。規劃項目總建筑面積約15049平方米(地上總建筑面積約8465平方米、地下總建筑面積約6584平方米),其中:西側地塊容積率為1.1,建筑密度64.7%,綠地率5%;東側地塊容積率為1.5、建筑密度59.8%,綠地率10%,共配建機動車位47個。

  方案也考慮到周邊交通組織情況。三山街地鐵站周邊市政道路交通壓力較大,升州路與中山南路車流密集,黑廊巷車流相對較少。如若項目主要車行出入口布置于升州路與中山南路,則會對現有交通造成較大壓力,且不利于項目車輛進出,故而將車庫出入口布置于B地塊,連接黑廊巷,不僅滿足了47個地下機動車位的進出問題,且出入口遠離升州路與中山南路交叉口,減少市政交通壓力。

  在內部交通組織方面,A地塊南側設置非機動車出入口,A地塊南側東西兩個出入口僅作為消防車與后勤車輛通行出入口,車庫坡道位于B地塊方便日常使用與管理。

  項目人行集中于項目北側、西側,項目機動車集中于黑廊巷北側,非機動車集中于南側,滿足了商業、地鐵人流的疏散要求,實現一定的分流管理。黑廊巷南側暫未按規劃實施到位,結合西側用地進行交通組織,增加機動車通行能力,確保南北車輛正常通行,同時利用內部廣場實現人車分流,確保行人正常通行。https://m.jskq.cn/news/nanjing/2022/1010/82202.shtml


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